Badania odporności na wstrząsy i wibracje wyposażenia taboru.
Norma określa wymagania badań wyposażenia przeznaczonego do zabudowy w pojazdach szynowych narażonego na drgania i udary w normalnej eksploatacji; badania symulują warunki służby w całym okresie eksploatacji metodą przyspieszoną.
Wydanie 2026 podaje domyślne procedury badań jednoosiowych z możliwością badań wieloosiowych. Poza zakresem pozostają silniki trakcyjne i podzespoły mechaniczne bez elementów elektrycznych, elektronicznych lub pneumatycznych.
Norma dotyczy wyposażenia taboru.
Raport z badań wg EN/IEC 61373 z podaną kategorią zabudowy pozwala dobrać komponent do miejsca montażu (nadwozie, wózek, oś) bez własnych badań wibracyjnych.
Kategoria zabudowy (nadwozie, wózek, oś) i klasa określają widmo drgań i udarów, którym poddano wyrób - karta Mersen Modulostar CMC10 podaje na przykład „IEC 61373 Category 1 Class B”. Deklaracja bez kategorii nie pozwala ocenić, czy badanie odpowiada miejscu montażu.
Norma dotyczy wyposażenia pojazdów szynowych. Dla aparatury przytorowej warunki środowiskowe określa EN 50125-3, a dla instalacji stałych zasilania EN 50121-5 (EMC) i EN 50123 (aparatura DC).
IEC 61373:2026 (Ed. 3.0, lipiec 2026) zastępuje wydanie 2010; wersja europejska EN IEC 61373:2026 jest w katalogach krajowych. Karty z badaniami wg EN 61373:2010 pozostają ważne w okresie przejściowym.
