Wyłączniki CBM zabezpieczają grupę obwodów odbiorczych 24 V DC w jednym module - CBM E4 w wykonaniu czterokanałowym, CBM E8 ośmiokanałowym. Prąd znamionowy każdego kanału ustawia się skokowo na wartości 0,5, 1, 2, 4, 6 i 10 A. Łączny prąd wejściowy CBM E4 wynosi maks. 40 A. CBM E8 przyjmuje maks. 80 A, ale wyłącznie przy podwójnym zasilaniu wejścia IN+ przewodami min. 2 × 6 mm². Oba moduły mają szerokość 41 mm, wysokość 130 mm i głębokość 121 mm, sprawność powyżej 99%, stopień ochrony IP20 i pracują w zakresie −25 °C…70 °C do wysokości 6000 m n.p.m., z rozruchem przy −40 °C potwierdzonym badaniem typu. Przyłącze IN+ przyjmuje przewód sztywny o przekroju do 16 mm². Oznaczenie NO wskazuje styk bezpotencjałowy sygnalizacji zadziałania, R - wejście reset do zdalnego załączenia kanału, sterowane napięciem 7…30 V DC zboczem opadającym.
Wykonanie wielokanałowe odpowiada szafom o dużej liczbie odejść: przytorowym szafom zasilania i automatyki, nastawniom oraz obwodom potrzeb własnych podstacji. Osiem zabezpieczonych kanałów mieści się na szerokości 41 mm, a stan każdego z nich wyprowadza wspólny styk sygnalizacyjny - w obiekcie bez obsługi ogranicza to liczbę wejść diagnostycznych. Charakterystyka wyzwalania, tak jak w rodzinie jednokanałowej, jest dopasowana do zasilaczy impulsowych.
Karta katalogowa wymienia EN/IEC 61000-6-2, EN/IEC 61000-6-3 i EN/IEC 61000-6-8 oraz badania środowiskowe IEC 60068-2-1 (zimno), IEC 60068-2-2 (suche gorąco), IEC 60068-2-6 (drgania), IEC 60068-2-27 (wstrząsy), IEC 60068-2-30 (wilgotne gorąco cykliczne) i IEC 60068-2-78 (wilgoć i ciepło stałe), a także test korozji ISA S71.04.2013 G3 Harsh Group A oraz dopuszczenia UL/C-UL Listed UL 508, UL Recognized UL 2367, ANSI/ISA-12.12.01 Class I Division 2 Groups A–D i DNV GL. Tabela w katalogu kolejowym Phoenix Contact zaznacza dla obu pozycji EN 61373 i badanie przy −40 °C, natomiast nie zaznacza EN 45545-2 ani EN 50121-3-2. Kategorii ani klasy EN 61373 tabela nie podaje, ale karty podają wartości wprost: wstrząsy 30g wg IEC 60068-2-27 (test Ea) oraz drgania 5…24,9 Hz przy amplitudzie ±1,6 mm i 24,9…150 Hz przy 4g wg IEC 60068-2-6 (test Fc). Brak potwierdzonej ochrony przeciwpożarowej wyklucza zabudowę wewnątrz pojazdu szynowego - tam właściwym wyborem pozostaje jednokanałowy PTCB E1. CBM przypisano wyłącznie do obszarów infrastruktury.
