Wyłącznik hydrauliczno-magnetyczny w najmniejszej obudowie z aprobatą UL 489 dostępnej dziś na rynku. Wykonania 1- i 2-biegunowe, prąd 2–20 A przy 277 V AC i 2–30 A przy 240 V AC na biegun, zdolność zwarciowa do 10 000 A (opcja „R" w szóstej pozycji symbolu; wersja podstawowa 5 000 A). Rodzina obejmuje warianty LEJ, LEJV, LUJ i LUJV, wcześniej klasyfikowane w rodzinie 217.
Konstrukcja wywodzi się z serii LEG/LEGA i zachowuje jej wycięcie panelowe oraz wymiary montażowe, co pozwala wymienić aparat bez zmiany płyty czołowej. Wariant „A" o obniżonej głębokości zabiera 31 procent mniej miejsca za panelem niż wykonanie standardowe. Zastosowano technologię gaszenia łuku pozwalającą na pracę przy 277 V AC na biegun.
Broszura kolejowa Sensaty wymienia oznaczenie LEJ w trzech mapach zastosowań - urządzenia sygnalizacyjne, układy HVAC wagonu, przetwornice pomocnicze i ładowarki baterii. Uwaga: raport materiałowy EN 45545-2 nr 522701 oraz lista wdrożeń u producenta taboru wymieniają serię JLE (218), a nie LEJ - oznaczenia są podobne i wymagają potwierdzenia u producenta, zanim seria LEJ zostanie zaproponowana do zabudowy w pojeździe. Materiał szkoleniowy producenta przypisuje LEJ do przytorowych szaf kolejowych.
Karta katalogowa deklaruje UL 489 i TÜV wg EN 60947-2 - nie zawiera norm kolejowych ani badań materiałowych EN 45545-2.
Cechy główne:
