ERCU (Earth Return Current Unit) Mersen - uszynienie osi: szczotki odprowadzają prąd powrotny na tor. Układ pełni trzy funkcje: eliminuje przepływ prądu przez łożyska maźnicy (główne źródło uszkodzeń łożysk w eksploatacji), wyrównuje potencjał szyn i przenosi sygnał detekcji pociągu między odcinkami torów. Warianty HST >200 km/h, Intercity, metro i tramwaj. Opcjonalnie ERCU integruje generator impulsów (koło zębate/czujnik prędkości) do detekcji poślizgu, kierunku jazdy i postoju.
Zakres prądowy 200–800 A, zależnie od liczby i przekroju szczotek węglowo-miedzianych (1–4 szczotki, wymiary 12,5x32 / 16x25 / 20x25 / 20x40 / 25x50 mm), prędkość eksploatacyjna >200 km/h. Prąd udarowy 100 ms do 10 kA, prąd szczytowy do 27 kA - wartości dla wykonania 3x20x40 mm / 600 A; dla pozostałych wykonań parametry udarowe podaje karta danego wariantu. Stopień ochrony IP54 standardowo, do IP56 z dodatkowymi uszczelkami. Trzy konfiguracje zabudowy: osiowa (koniec osi) i promieniowa - dla pociągów i metra, oraz w kole ("into the wheel") - dla tramwajów niskopodłogowych.
Warianty wg segmentu (karty katalogowe w załączeniu): - Pociągi szybkie (>200 km/h): wykonanie osiowe 4x20x40 mm / 800 A oraz 3x20x40 mm / 600 A. - Intercity: wykonanie osiowe 3x20x40 mm / 600 A (także wersja IP65) oraz wariant z czujnikiem prędkości 3x12,5x32 mm / 300 A. - Metro i tramwaj: wykonanie promieniowe 1x10x25 mm / 65 A, 2x20x25 mm / 250 A, 2x20x40 mm / 400 A, 2x25x50 mm / 625 A oraz zabudowa w kole 4x12,5x25 mm / 300 A (tramwaje niskopodłogowe); wykonanie osiowe 3x12,5x32 mm / 300 A i 3x20x40 mm / 600 A. - Generator impulsów (opcja): wersja z czujnikiem prędkości na bazie wykonania osiowego 3x20x40 mm / 600 A.
Materiały: korpus z brązu nierdzewnego, pokrywa stal ocynkowana/aluminium/mosiądz/stal nierdzewna, sprężyny i śruby ze stali nierdzewnej, pierścień izolacyjny z poliestru. Mersen zaleca wyłącznie własne szczotki węglowe - parametry katalogowe są potwierdzone tylko dla tego doboru.
Cechy główne:
